发表时间: 2025-08-26 19:57
“车机卡成PPT，导航还把我导进河里。”
昨天，一位蔚来车主的吐槽冲上热搜。评论区里，有人甩出一张图：斑马智行，市占率7.8%，年入8亿，估值210亿。
原来，骂声背后，藏着一条闷声发财的赛道。
把车子当手机做，真的行得通？
斑马的做法挺“野”：直接把安卓那套OTA、应用商店搬进座舱。
去年给上汽荣威做的一套系统，三个月推送了17次更新，连空调风向都能像刷抖音一样在线升级。
车主一开始骂“瞎折腾”，后来真香：早高峰车机自动把座椅调直、香氛打开，顺便提醒“今天限行尾号3”。
这不是科幻，是后台算法在偷偷学你的作息。
有人担心，阿里系会不会又把车变成广告屏？
目前看还算克制。斑马和饿了么试水的车载点餐，只在停车状态弹窗，而且得车主先喊一句“我饿了”。
个人体验：试驾那天，车机给我推荐的是公司楼下的黄焖鸡，而不是更贵的连锁。
算法还是懂打工人的钱包厚度。
最魔幻的是，这套系统居然在帮车企省钱。
传统座舱要适配十几颗芯片，斑马把中间层打包成“中间件”，一次开发，多车型复用。
上汽内部人士透露，单车软件成本从四位数降到三位数。
省下来的钱，转头又去卷激光雷达。
消费者最终得利：15万级的新车，也能用30万级的座舱体验。
当然，槽点还在。
语音助手偶尔抽风，把“打开天窗”听成“我要听《天路》”。
工程师私下说，方言数据不够，正在重金招募川渝地区测试员。
这画面，像极了当年手机语音助手被东北话支配的恐惧。
2030年，AI座舱要吞下35%的市场。
换句话说，今天你嫌车机傻，明天它可能比副驾女友更懂你。
至于斑马能不能一路狂飙？
得看它在“懂你”和“烦你”之间，那条细线的平衡术。