发表时间: 2025-09-02 12:59
“绿牌不限行”这五个字，曾经像护身符，挂在成都108万新能源车主的车钥匙上。早上七点半，二环高架照样红得发黑，可插混的轩逸、唐、理想照样嗖嗖往里钻。现在有人喊：把插混也限了吧！交管局回了三个字：在研究。
研究啥？其实就是把插混从“绿牌俱乐部”里拎出来。纯电还在里面，插混先出来透透气。听着像小改动，但背后那条分界线，一刀要把“想省钱”和“想省事”的人切开。
有人算了笔账：三年前买插混，就是冲着不限号+能烧油，一天省二十分钟，一年少请两天年假。要是突然限号，早高峰又得跟油车一起摇号尾号，那当初多花的两万块牌照优势一夜清零。闹心。
可数据摆那儿：新能源车已经占成都汽车的15%，里面一大半是插混。不限号的红利让车越买越大，七座的、带发电机的，把原本留给燃油车的车道也塞得满满当当。环保是环保了，堵也是真堵。
所以市局的“研究”其实挺鸡贼：纯电零排放，继续宠；插混还能加油，算半个燃油车，先拉出来试试水温。既不得罪“绿牌基本盘”，又能把拥堵往下砍一刀。
对车主来说，风向变了。准备换车的，得重新瞄一眼纯电续航；已经下单插混还没提车的，多半在群里骂完又默默算尾号；纯电车主看似安全，却也怕哪天全市一起限——毕竟108万辆不是终点，才只是开始。
一句话总结：绿牌护身符快过期了，以后买新能源，别只盯着“不限号”三个字，先想好哪天轮到自己头。