夜袭徐州未反转，揭示背后不为人知的历史细节

郑州在热搜榜上连续攻城略地。

5天疫情歼灭战，第一天，夜袭徐州。

前天网络就开始热传，有十余辆豫牌大巴在警车开道下趁着茫茫夜色，秘密拉着富士康员工来到徐州，然后把人扔在市中心直接跑路。

人数不明、去向不明。

当消息走露，有知情者于网络通风报信，瞬间点燃了徐州人民的恐慌和怒火。

其实刚看到相关消息我是不愿意相信的，寻思是不是有不明真相的群众挑拨郑徐睦邻友好，破坏⁢当下抗疫一盘棋大局。

但随着“徐州发布”的官宣，证明了此事并不是空穴来风。

昨日凌晨，未经提前沟通，郑州市先后三批26辆大巴车载客抵达我市。接报警后，市防疫指挥部第一时间开展应急处置。经社会面多种形式深入排查，共计排查乘客870人，为郑州航空港区重点‍企业离职员工。

划一下重点。

一、郑州的这次转运并未提前知会徐州，属于单方面转运；

二、转运时间发生在凌晨，贵阳大巴悲剧就在眼前，但郑州依然违反《交通安全法》以及多部门禁止凌晨转运的规定，执着上路；

三、转运车辆多达26辆，人数将近900人，远超网传人数。

短短几句声明，徐州已经捋清了郑州的毛病。

与此同时，在一份网传江苏省联防联控指挥部的一份红头文件中，也写明了“去向不明”，“未及时与我省沟通，转运后也为进行告知”等字眼。

这种体制内的工作语言，不难读出一丝埋怨。

但随着事件的发酵，有神通广大的热心人士晒出了河南江苏的特急工作函，以至于网络上掀起“徐州欠郑州一个道歉”⁣的声音。

如果只是从河南和江苏双方这份工作函截图来看，夜袭徐州事件并未构成反转。

因为河南方面的发函时间是25日，但在当日凌晨郑州的大巴队伍就浩浩荡荡抵达徐州，如果算上路程时间，车队24日晚便已出发。

很明显，如果网传这份截图为真，大概率是事发之后补的流程。

既没有按照跨省转运机制给江苏提供准备时间，也并未将相关信息推送到目的地，以至于江苏方面被打了个措手不及。

实际上从江苏方面25日的回复看，已经得到许省长的批准，并专门批示“抓紧对接落实好”，并没有出现推诿的情况。

问题就在于河南先斩后奏了。

此外，还有网友爆出郑州在此之前已经向西安实施过转运。

这一出西取长安，东夺徐州，中原急先锋郑州勇猛异常，完全利用好了自身通达天下的地利。

其实，跨省异地转运这种事情并不少见，比如上海今年上半年防控压力非常大，就将部分密接人员转运到隔壁江浙等地市。

但这需要上报给全国联防联控机制统一部署，需要通盘考虑接受地的承受能力，并需要紧急为相关隔离人员提供房源，并按要求配备医护、保洁及相关工作人员。

即便郑州本次转运的富士康员工不是密接人员，但考虑到郑州市域内疫情防控始终处于高位，纵使是绿码人员也应该按照流程提前向目的地做提前报备。

如果闭环转运后做不到集中管理，扬长而去，仍会给转运地区带来疫情散发的风险。

此举不仅没有顾及徐州人民的生命健康，同样也是对转运人员生命健康的不负责任。

从昨天晚上开始，还⁧出现不少自称自媒体密集发文表示，郑州此举是遵从富士康员工迫切返乡意愿的关怀之举。

前几日出现了富土康事件第二季，郑州方面第一时间响应员工诉求安排返乡，并发放了不少返乡费。

但由于郑州火车站车票紧张，便想法子将员工安排到周边交通枢纽进行转运，徐州首当其冲。

看起来逻辑自洽，但归根结底这些小道消息，一无官方喉舌背书，二无程序正确的事实依据，这就怪‫不得别人指责。

这和郑州此前的国保单位建方舱事件异曲同工，彼时当记者采访有关负责人是否向主管单位申报时，那位也是说无需上报。

地方治理水准由此可见，想必郑州人民已经感同身受。

本轮疫情以来，郑州负面热搜不断，但此前的矛盾大多还算是本地群众与基层单位粗犷防疫手段的内部冲突，但这一次已经演变成跨地区行政系统之间的风险外泄。

这在全国一盘棋的防疫大局之下显得十分魔幻。

这件事如果真的需要翻转，需要郑州乃至河南方面正大光明地为自己正名，否则止不住悠悠之​口。

但直到目前为止，当事方并未就此事做任何形式的权威发声。

如果不从此‪类事件中及时止损，只是一味让围观网友自发辩解、搞心理按摩，不排除在未知的未来还会出现什么新操作。

但这件事的责任主体与河南人民无关，拒绝任何形式的地域歧视。

本文完。

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